Previdnostni ukrepi za vzdrževanje čezmernega poplavljanja jeklenk goriva motorja in slabega zagona

(1) Preverite, ali je dušilni ventil popolnoma odprt ter se gibljivo odpira in zapira; ali je nivo olja previsok, in prilagodite element za elementom v skladu s specifikacijo.
(2) Če je napaka v oljnem krogu uplinjača, obrnite nastavitveno iglo glavne merilne odprtine navznoter za majhen preizkus, počasi privijte iglo za olje, da vidite, ali je stanje boljše, in preverite, ali je glavna šoba teče iz uplinjača. V nasprotnem primeru je nivo olja previsok; preverite, ali ventil za varčevanje z gorivom in pnevmatska naprava nista tesno zaprta ali sta odpovedana in jo po potrebi odstranite.
(3) Če opazite puščanje olja na oblogi plovne komore, to pomeni, da je nivo olja v plovni komori previsok in se olje preliva. Z lesenim izvijačem rahlo potrkajte po bližini trikotnega igelnega ventila pokrova uplinjača. Če puščanje olja izgine, to pomeni, da je trikotna igla umazana. Če je material zataknjen, ga je treba odstraniti in razstaviti, da preverite, ali je igelni ventil zatesnjen, in ga po potrebi odstranite in zbrusite za popravilo.
(4) Ko se vozilo zažene v hladnem avtomobilu pri nizki temperaturi, je viskoznost mazalnega olja v stroju visoka, kar poveča upor vrtenja ročične gredi; napetost priključka akumulatorja je nizka, kar vpliva na začetni navor in energijo preplaha. Poleg tega preveč goriva "utopi" zlahka povzroči težave pri zagonu vozila, mora vzbuditi voznikovo pozornost.