Razvrstitev vžigalnih svečk

Glede na kalorično vrednost ločimo hladno in toplo; Glede na materiale elektrod obstajajo nikljeve zlitine, srebrove zlitine in platinske zlitine; Če so bolj profesionalne, je na splošno več vrst vžigalnih svečk:
1. Standardna vžigalna svečka: njena izolacijska obloga je rahlo skrčena v čelno ploskev ohišja, stranska elektroda pa je zunaj čelne ploskve ohišja, zaradi česar je najbolj razširjen tip
2. Vžigalna svečka s štrlečim robom: izolacijska obloga je daljša in štrli čez čelno stran ohišja. Ima prednosti velike zmogljivosti absorpcije toplote, dobre sposobnosti proti obraščanju in se lahko neposredno ohladi z vsesanim zrakom, da zniža temperaturo, zato ni enostavno povzročiti vročega vžiga, zato je območje toplotne prilagoditve široko
3. Vžigalna svečka z elektrodo: njena elektroda je zelo tanka, zanjo je značilna močna iskra in dobra sposobnost vžiga. Prav tako lahko zagotovi hiter in zanesljiv zagon motorja v hudih hladnih sezonah, s širokim temperaturnim razponom in lahko izpolnjuje različne namene.
4. Vžigalna svečka s sedežem: njeno ohišje in navoj vijaka sta narejena v obliki stožca, tako da lahko ohranja dobro tesnjenje brez tesnil, s čimer se zmanjša prostornina svečke in je bolj ugodna za zasnovo motorja.
5. Polna vžigalna svečka: stranski elektrodi sta običajno dve ali več, s prednostjo zanesljivega vžiga in ni potrebe po pogostem prilagajanju reže. Zato se pogosto uporablja v nekaterih bencinskih motorjih, kjer je elektroda nagnjena k eroziji in reže vžigalne svečke ni mogoče pogosto nastavljati
6. Čelna vžigalna svečka: Nanaša se na vrsto površinske vrzeli, ki je najhladnejša vrsta vžigalne svečke. Reža med sredinsko elektrodo in čelno stranjo ohišja je koncentrična
7. Standardne in štrleče svečke
Standardna vžigalna svečka je vžigalna svečka z eno elektrodo z izolatorskim robom, ki je nekoliko nižji od navojne čelne strani ohišja. Sprejema tradicionalno strukturo konca za vžig, ki se najpogosteje uporablja v motorjih s stranskimi ventili. Da bi jo razlikovali od kasnejšega "štrlečega tipa", se ta struktura imenuje "standardni tip"
Štrleča svečka je bila prvotno zasnovana za motorje z zgornjimi ventili. Njegov izolacijski rob štrli iz navojne čelne strani lupine in sega v zgorevalno komoro. Absorbira več toplote v zgorevalni mešanici in ima višjo delovno temperaturo med zgorevanjem, da se prepreči obraščanje; Pri visokih hitrostih je zaradi ventila, ki je nameščen nad glavo, vlečeni zračni tok usmerjen proti izolatorskemu robu, ga ohladi in ne poveča veliko najvišje temperature, kar ima za posledico večje toplotno območje. Štrleča vžigalna svečka ni primerna za motorje s stranskimi ventili zaradi velikega števila zavojev v sesalnem kanalu, pretok zraka pa ima majhen hladilni učinek na izolacijsko oblogo.
8. Enopolne in večpolne svečke
Tradicionalne enopolne vžigalne svečke imajo pomembno napako, to je, da stranska elektroda pokriva sredinsko elektrodo. Ko med obema poloma pride do visokonapetostne razelektritve, bo zmes na iskrišču absorbirala toploto iskre in se aktivirala z ionizacijo, da bo nastala "ognjeno jedro". Mesto, kjer se oblikuje ognjeno jedro, je na splošno blizu stranske elektrode in stranska elektroda bo bolj absorbirala toploto, kar je "učinek dušenja plamena" elektrode. Zmanjša energijo iskre in zmanjša zmogljivost vžiga.