Avtomobila pozimi zjutraj ni enostavno zagnati, ali moram zamenjati svečke?

Pozimi je predvsem na severu nizka jutranja temperatura, ki je precej nižja kot na jugu. Če je baterija premajhna, bo težko zagnati. In če ni dobro zaganjati zjutraj, se lahko le s pregledom ugotovi, ali je treba svečko zamenjati. Če med vožnjo opazite očitno razočaranje, tresljaje v prostem teku ali ko se zmogljivost pospeševanja motorja zmanjša, morate pravočasno preveriti svečke, vžigalne tuljave in senzorje za kisik, da ugotovite, ali ne delujejo normalno.
V hladnem vremenu je težko štartati iz dveh situacij. Ena je, da ko je temperatura visoka, se začne na eni točki. Ko se temperatura zniža, bo postopoma težko zagnati. Lahko se zgodi, da se zmogljivost baterije zmanjša v hladnem vremenu. Lahko.
Druga situacija je, da ni enostavno začeti v običajnem času, še težje pa je začeti pozimi. Obstaja veliko vzrokov, kot so slabe vžigalne tuljave in vžigalne svečke, senzorji, povezani z računalniškim nadzorom vozila, ohlapne ali navidezne povezave relejskih svečk in tlak goriva. Nenormalnosti itd. najprej izključijo, ali je tlak goriva normalen. Pred zagonom obrnite stikalo za vžig v prestavo ON za 2~3 sekunde, nato izklopite stikalo za vžig in večkrat ponovite. Če lahko zažene gladko, preverite sistem za tlak goriva.
Zato pozimi ni lahko začeti zjutraj. Najprej je treba izključiti problem baterije. Ali je treba zamenjati vžigalno svečko, lahko presodite le z dejanskim pregledom glede na stanje vozila.
Življenjska doba vžigalnih svečk Trenutno je na trgu več vrst vžigalnih svečk, kot so nikljeve zlitine, platina, iridij in iridij platina, in obstajajo različni cikli zamenjave glede na njihove materiale. Na splošno se vžigalne svečke iz nikljeve zlitine zaradi nizke cene pogosto uporabljajo v nekaterih nizkocenovnih modelih, njihova življenjska doba pa je približno 20 000 kilometrov. Z napredkom tehnologije so postale priljubljene vžigalne svečke iz materialov, kot sta platina in iridij, njihova življenjska doba pa se je podaljšala, običajno okoli 60,000 do 80,000 kilometrov.
Simptomi, ki zahtevajo zamenjavo
Glede na vprašanje, zaradi katerih simptomov je treba zamenjati svečke?
Zgornja svečka je tista svečka, zaradi katere naš motor slabo pospešuje. Ker je elektrodna reža svečke prevelika, ne more zagotoviti stabilne vžigalne energije, včasih pa se lahko celo ne vžge, zato naš avto ne bo imel linearnosti pri pospeševanju. , Ko potrebujemo moč, je to kot vlečenje zobnikov. Avto je nagnjen k zatikanju. Ta vrsta avtomobila ne pospešuje gladko. Če pri pospeševanju začutite jecanje, je treba zamenjati svečko.
Če postopoma ugotovite, da vaš avto porabi vse več goriva in je izguba moči razmeroma velika, prej nima občutka gladke vožnje in se vedno zdi, da avto nima moči pri pospeševanju, in tudi počuti se šibko, ko gre navkreber. Težko je iti gor. Pri takšnem avtomobilu lahko razmislimo tudi o tem, ali je treba zamenjati svečko.
Težave pri hladnem zagonu
Ko je vreme hladno, zjutraj zaženemo avto in ga težko vžgemo. V tem času lahko razmislimo tudi o tem, da preverimo, ali je reža svečke prevelika in je vžigalna energija šibka, tako da naš hladen avto ne more vžgati naše mešanice.
Tresenje motorja v prostem teku
Ko je naš motor v prostem teku, ker je vžigalna energija razmeroma šibka, je reža vžigalne svečke prevelika in druge težave bodo povzročile upad gladkosti motorja, zaradi česar bo naš motor v prostem teku močno vibriral. V tem primeru moramo preveriti tudi, ali je treba zamenjati vžigalno svečko.