Analizirajte tabu uporabe avtomobilskih vžigalnih svečk

1. Ne čistite ogljikovih usedlin dolgo časa. Ko je vžigalna svečka v uporabi, bosta njeni elektrodi in izolacija obrobe imela običajne usedline ogljika. Če teh ogljikovih usedlin ne očistite dlje časa, se bodo kopičile vse več in sčasoma povzročile puščanje elektrod in celo nezmožnost iskrenja. Zato je treba ogljikove usedline redno odstranjevati. Vžigalne svečke ne čistite, dokler ne preneha delovati. Sedem glavnih tabujev pri uporabi avtomobilskih vžigalnih svečk je, da svečka na strani izpušnega sistema bluebird ne iskri.
2. Izogibajte se dolgotrajni uporabi. Obstaja veliko vrst vžigalnih svečk, vendar imajo vse svojo gospodarno življenjsko dobo. Če jih še vedno uporabljate po izteku ekonomske življenjske dobe, bo to škodovalo moči in varčnosti motorja. Nekatere študije so pokazale, da bo s podaljšanjem življenjske dobe vžigalne svečke končna ploskev osrednje elektrode prešla v obliko loka, stranska elektroda pa v obliko konkavnega loka. Ta oblika bo povečala vrzel med elektrodami, povzročila težave pri praznjenju in vplivala na normalno delovanje motorja.
3. Vodnega kamna ne odstranjujte po svoji volji. Nekateri ljudje ne posvečajo pozornosti čistoči površine svečke, ko škropijo s srebrom v prahu ali pri drugem vzdrževanju motorja, kar povzroči puščanje svečke zaradi umazanije na površini. Pri čiščenju površine ne uporabljajte abrazivnega papirja, kovinske pločevine itd., da boste umazanijo odstranili priročno in hitro. Namesto tega potopite vžigalno svečko v bencin in jo odstranite s čopičem, da zagotovite, da se keramično ohišje na površini svečke ne poškoduje.
4. Izogibajte se gorenju. V resnici nekateri ljudje pogosto uporabljajo metodo žganja, da odstranijo ogljikove in oljne madeže na elektrodi in obrobi svečke. Ta na videz učinkovita metoda je v resnici zelo škodljiva. Ker ko ogenj gori, je temperaturo težko nadzorovati. Izolator na obrobju je enostavno zažgati, kar povzroči, da svečka pušča elektriko, majhne razpoke, ki nastanejo po požaru, pa je pogosto težko najti, kar povzroča velike težave pri odpravljanju težav. Pravilna obdelava ogljika in olja na svečki je čiščenje s posebno opremo, kar bo imelo dober učinek; Drugič, očistite raztopino. Vžigalno svečko za določen čas namočite v alkohol ali bencin, nato pa jo skrtačite s krtačo, da se ohladi in posuši, ko se usedline ogljika zmehčajo.
5. Izogibajte se vročemu in hladnemu. Vžigalne svečke poleg različnih oblik in velikosti delimo tudi na tri vrste: hladne, srednje in vroče. Na splošno je treba uporabljati hladne svečke za motorje z visokim kompresijskim razmerjem in visoko hitrostjo; Pri motorjih z nizkim kompresijskim razmerjem in nizko hitrostjo je treba uporabiti termične svečke, med njimi pa so srednje svečke. Poleg tega se lahko izbira vžigalnih svečk za nove ali prenovljene motorje in stare motorje razlikuje glede na dejanske razmere. Na primer, ko je motor relativno nov, bi moral biti izbor vžigalnih svečk vroč; Zaradi poslabšanja zmogljivosti starega motorja z dolgo življenjsko dobo je vžigalna svečka nagnjena k prekomernemu nalaganju ogljika in onesnaženju z oljem. Vžigalna svečka mora biti srednja ali hladna, da se izboljša sposobnost vžigalne svečke proti olju.
6. Izogibajte se napačnim diagnozam in napačnim diagnozam. Ko zamenjate novo vžigalno svečko ali če sumite, da ima napako in jo je treba preveriti, je treba svečko ugasniti in odstraniti, potem ko je lokomotiva delovala nekaj časa, pri čemer je mogoče opazovati barvne značilnosti njenih elektrod. Najdemo lahko naslednje pogoje: prvič, osrednja elektroda je rdečkasto rjava, stranska elektroda in okolica sta cianovo siva, izbira vžigalne svečke pa je ustrezna; Drugič, med elektrodama pride do ablacije ali taljenja, obroba in izolator pa sta v goreče belem stanju, kar pomeni, da je izbor vžigalne svečke prevroč; Tretjič, med elektrodama in izolatorjem so črne črte, ki kažejo, da je svečka puščala. Vžigalno svečko je treba ponovno izbrati, če je nepravilno izbrana ali pušča.
7. Ne nameščajte pretesno. Vžigalna svečka mora biti nameščena v skladu s predpisanim navorom. Pri vgradnji s posebnimi orodji ne bo presegla, če pa je sila prevelika ali premočna ali pri vgradnji z obročnim ključem, pogosto poškoduje keramično jedro vžigalne svečke ali povzroči zdrs vijaka in zlom razteznega utora , kar povzroči odpad vžigalne svečke; Vendar pa ne sme biti nameščen preohlapno, sicer motor ne bo deloval pravilno.