Zakaj izolator svečke postavi rumeno ali rjavo? Ali pušča zrak?
Pogosto boste videli vprašanja na avtomobilskih forumih, kot so:
"Ali moj sveč pušča zrak?"
"Moj mehanik je rekel, da pušča, zato sem ga zamenjal."
Nekateri mehaniki ji celo pravijo "električno puščanje".
Pravzaprav je to postalo klasičnamitv svetu avtomobilskih popravil. Tudi mnogi sami popravili tehniki morda ne razumejo v celoti, kaj se v resnici dogaja.
Naredimo eno stvar naravnost:
Če tovrstna razbarvanje resnično pomeni, da svečka pušča, potemvsakIskrna vtičnica izvsakBlagovna znamka na svetu bi puščala po samo nekaj dneh uporabe!
To, kar vidite - ta rumen ali rjavi madež - ni puščanje. To je pojav, ki se imenujeKoronski madež.
1. Kaj je "koronski madež"?
Sredinska elektroda znotraj svečke nosi visokonapetostni tok. Ta napetost privablja drobne oljne delce, suspendirane v zraku, ki se prilepijo na površino belega keramičnega izolatorja. To ustvarja rumene ali rjave obroče ali razmaže.
Pomislite, kako se plastična vrečka s statičnimi pali na oblačilih ali kako se prah prilepi na stari TV zaslon. To je isto načelo.
Tudi zato, ker gumijasti prtljažnik iz tuljave vžiga (ali žica svečk) pokriva del izolatorja, se koronski madež običajno pojavi le na izpostavljenem delu v bližini kovinske lupine.
🔧 Koronsko obarvanje ne vpliva na zmogljivost ali življenjsko dobo svečke.Nikoli ga ne smete uporabljati kot razlog za zamenjavo vtiča.
2. od kod ti delci olja?
Znotraj glave valja motorja motorično olje kroži za hlajenje in mazanje. Med pokrovom ventila in glavo valja je gumijasto tesnilo, imenovanotesnilo pokrova ventila.
Sčasoma lahko to tesnilo poslabša in izgubi tesnilo. Ko se to zgodi, lahko oljna hlapa dobro vdrla v svečo. Ti delci se na keramično površino vlečejo z električnim poljem, ki tvori koronski madež.
Če se tesnilo še poslabša, se lahko olje začne združevati v cevi za iskrico - sčasoma namoči iskrico in celo tuljavo vžiga. V tistem trenutkuPrizadeta bo zmogljivost motorja.
3. Kaj padejanskiIskritveni vtič Air Leage?
Obstaja takšna stvar, kot je uhajanje zraka v svečk, vendar je zelo redko in strogo opredeljeno z nacionalnimi standardi.
PoKitajski nacionalni standard GB 7825-1987, Iskrice morajo izpolnjevati določeno zahtevo glede zmogljivosti tesnila vročega stanja:
Ko je testiran na 190–220 stopinj s tlačno diferenciacijo 41,2 x 10⁵ PA (42 kg/cm²), skupno dovoljeno uhajanje ni več kot5 ml na minuto.
Z drugimi besedami, dokler je uhajanje med delovanjem pod 5 ml/min, se upošteva svečkakvalificiran.
Torej, če nimate natančne laboratorijske opreme, ne morete ugotoviti, ali obstaja manjše puščanje.
In z uglednimi blagovnimi znamkami,99,99% svečk izpolnjuje ta standard.
4. Kaj sibi moralSkrbi za: Napačna namestitev
Večina "puščanja" v resničnem svetu izvira iz nepravilne namestitve - ne zaradi napake samega svečke.
Sodobni motorji imajo kompresijsko razmerje med 8: 1 do 11: 1. Med delovanjem se lahko tlak znotraj valja zasuka od 1 do 40 barov (atmosfere). Sparka mora zdržati te tlačne cikle tisočkrat na minuto.
Če med namestitvijo ni pravilno nalepljen, lahko vroči, visokotlačni plini pobegnejo skozi niti.
To je resnično puščanje- in lahko privede do:
Šibka zmogljivost motorja
Nestabilen prosti položaj
Trd zagon
Visoka poraba goriva
V hudih primerih: napačni požar, poškodba vtiča ali poškodba motorja
5. Kako izgleda nepravilno nameščeno, puščajoči sveč?
Če se svečka ne zategne pravilno in pušča zgorevalne pline, bo na kovinski lupini v bližini niti prikazala črne pečate.
Tu je primer: vtič na desni jasno prikazuje znake uhajanja visokotemperaturnega plina.
6. Zakaj lupine za svečke postanejo srebrno, črno, rumeno ali modro?
Rahla svečka (razen elektrode in podložke) je običajno narejena iz jekla s tanko protikorozijsko prevleko.
Ko se jeklo segreje, tvori oksidno plast zaradi izpostavljenosti zraku. Barva tega oksidnega filma se spreminja s temperaturo:
Svetlo srebro: nizka vročina
Rumena do rjava: zmerna toplota
Modra ali črna: visoka vročina
To daje grobo predstavo o temperaturnih pogojih, ki jih je imel vtič.
Vendar ne pozabite, da lahko dodatki za gorivo, olje in motorja spremenijo tudi videz kovinske površine.
Končni odvzem
Razbarvanje na vašem izolatorju Spark Plug jeneznak okvare ali uhajanja - to je samo neškodljivoKoronski madež.
Prava grožnja jenepravilna namestitev:
Preveč ohlapno=Resnično uhajanje zraka.
Pretesno=Tveganje poškodovanja niti ali razpokanja vtiča.
Ko ste v dvomih, navirajte pravilno - in ne zamenjajte popolnoma dobrega svečka iz napačnega razloga!
