Vžigalne svečke delujejo vsak dan v težkem okoljuvisoka temperatura, visok tlak in pogosto vžiganje. Različne razmere na cesti nenehno spreminjajo temperaturo zgorevanja motorja, stopnjo obremenitve in stopnjo onesnaženosti, kar neposredno vpliva na delovne pogoje in življenjsko dobo vžigalne svečke.
Danes bo BANQIU Spark Plug s strokovnega vidika pojasnil, kako različne razmere na cesti vplivajo na vžigalne svečke.
1. Zastoji v mestih: Verjetneje je, da se bodo kopičile usedline ogljika
Pri vozilih, ki pogosto vozijo pri nizkih hitrostih v mestnih območjih, se pogosto ustavljajo in spuščajo ali dlje časa ne delujejo, obstaja večja verjetnost, da se bodo na svečkah pojavile usedline ogljika.
V teh pogojih motor pogosto deluje pri nizki hitrosti in nizki učinkovitosti zgorevanja. Mešanica zraka-goriva morda ne bo popolnoma zgorela. Ko temperatura zgorevalne komore ni dovolj visoka, da bi vžigalna svečka stalno dosegala svojo idealno samo-temperaturo čiščenja, je večja verjetnost, da se bodo usedline ogljika nakopičile okoli nosu izolatorja in elektrod.
Pri pregledovanju vžigalnih svečk teh vozil se morajo tehniki osredotočiti na:
Ali je nos izolatorja postal črn;
ali so okoli elektrod suhe usedline ogljika;
Ali ima vozilo simptome, kot so hladno{0}}začetek tresenja, nestabilen prosti tek ali zapoznelo pospeševanje.
Če se te težave pojavijo hkrati, to pogosto pomeni, da je na vžigalno svečko vplivalo kopičenje ogljika in da se je njena stabilnost pri vžigu morda zmanjšala.
2. Pogoste kratke vožnje: vžigalne svečke težko dosežejo svoje idealne delovne pogoje
Najpogostejša težava pri vožnji na kratki-razdalji je, da vozilo pogosto doseže cilj ravno takrat, ko je motor začel prehajati v normalno delovno stanje.
V tej situaciji se temperatura motornega olja, temperatura hladilne tekočine in temperatura zgorevalne komore niso popolnoma stabilizirale. Posledično lahko vžigalna svečka težko nenehno dosega idealno samočistilno-temperaturo. Sčasoma lahko svečka ostane v "nepopolnoma ogretem" delovnem stanju, zaradi česar so usedline ogljika, umazanija z oljem in vlaga bolj opazni.
Vžigalne svečke iz teh vozil morda niso videti močno razjedene ali očitno poškodovane, vendar se je njihova dejanska zmogljivost vžiga morda že zmanjšala.
Tehnični nasvet za vžigalne svečke BANQIU:
Tehniki pri pregledu vžigalnih svečk teh vozil ne smejo presojati samo po prevoženih kilometrih. Upoštevati je treba tudi dejanske vozne navade lastnika. Vozila, ki se uporabljajo predvsem za kratke vožnje in pogoste hladne zagone, zahtevajo rednejše preglede svečk.
3. Vožnja po avtocestah in-na dolge razdalje: obraba elektrod je lahko bolj očitna kot kopičenje ogljika
Pri vozilih, ki se pogosto vozijo po avtocestah ali križarjenjih-na dolge razdalje, je zgorevanje motorja običajno bolj popolno, zato je kopičenje ogljika na površini vžigalne svečke na splošno manj resno.
Vendar to ne pomeni, da se vžigalna svečka manj obrabi. Med dolgimi obdobji-visoke hitrosti motor še naprej deluje pri razmeroma visoki temperaturi in obremenitvi. Elektrode svečk so tudi dalj časa izpostavljene močnejšemu termičnemu udaru in obrabi ob razelektritvi.
Pogosti pogoji vžigalne svečke pri tej vrsti vožnje vključujejo:
Robovi elektrod postopoma postanejo zaobljeni;
Reža vžigalne svečke se postopoma povečuje;
Zahtevana napetost vžiga postaja višja.
Ko se reža med elektrodami poveča, mora vžigalna tuljava oddajati višjo napetost, da ustvari iskro. Dolgotrajna-uporaba pod tem pogojem lahko poveča obremenitev sistema za vžig in vpliva na stabilnost motorja.
4. Gorske ceste, težke obremenitve in pogosto plezanje: večja toplotna obremenitev vžigalnih svečk
Vozila, ki pogosto prevažajo blago, vozijo polno natovorjena, vozijo po gorskih cestah ali se dlje časa vzpenjajo, veliko bolj obremenijo motor. Posledično se dvigne tudi temperatura zgorevalne komore.
V teh -pogojih visoke obremenitve mora svečka prenesti večjo toplotno obremenitev in tlak vžiga. Če območje toplote vžigalne svečke ni pravilno usklajeno ali če se dolgo časa uporablja v pogojih preobremenitve, lahko pride do pregrevanja, erozije elektrod ali nenormalnosti vžiga.
Pri pregledovanju vžigalnih svečk teh vozil se morajo tehniki osredotočiti na:
Ali elektrode kažejo nenormalno beljenje ali očitno erozijo;
ali izolator kaže znake pregrevanja;
Ali ima vozilo simptome, kot so trkanje, izguba moči ali neuspešen vžig pod visoko-obremenitvijo.
Za vozila, ki dlje časa delujejo pod veliko-obremenitvijo, visoko-temperaturo in visokim{2}}tlakom, je še posebej pomembna izbira vžigalne svečke BANQIU s pravilnim temperaturnim območjem in stabilnim delovanjem vžiga.
Vžigalne svečke so pomembno okno v razmere zgorevanja
Čeprav je vžigalna svečka majhna komponenta motorja, njeno delovno stanje pogosto odraža dejansko okolje zgorevanja v motorju.
Tehniki presojajo, ali je svečko treba zamenjati, ne bi smela biti odvisna samo od prevoženih kilometrov. Temeljiti mora na celoviti oceni dejanskih razmer na cesti, pogojev delovanja motorja in rezultatov pregleda odstranjene svečke.
Če svečko obravnavamo kot "okno za opazovanje" v zgorevanju motorja, postane diagnoza natančnejša, popravila učinkovitejša, težave pa je lažje rešiti v enem koraku.
Priporočilo BANQIU za vžigalne svečke:
V različnih razmerah na cesti se vžigalne svečke pokvarijo na različne načine. Redno preverjanje elektrod, izolatorja, ogljikovih usedlin in stanja reže ter izbira vžigalnih svečk, ki ustrezajo modelu vozila in delovnim pogojem, lahko pomaga motorju ohranjati stabilno, učinkovito in zanesljivo delovanje vžiga.
